Continental имеет в своем арсенале шины, специально разработанные для супермощных 4WD автомобилей шины ContiCross Contact UHP. Их технические характеристики, включая кратчайший тормозной путь и исключительные показатели устойчевости при поворотах на больших скоростях и прекрасная управляемость, делают их незаменимыми для таких требовательных автомобилей 4WD, как: Porsche Cayenne, BMW X5, Range Rover Sport и т. д. Для удовлетворения особых запросов, данные шины также доступны от 23- до 24-дюймов. Это покрывает большую часть рынка в области размеров для тюнинга, а также спроса на высокоскоросные шины классов V, W, Y, и Z (с индексами скорости от 210 км/ч до более 300км/ч). SSR- Continental присвоил такое фирменное название так называемым "самонесущим шинам". Эта технология у других производителей получила название – Run Flat, у Michelin – ZP, а у Bridgestone – RFT. В основе технологии лежит достаточно простой принцип – для того, чтобы можно было продолжить движение на шине с нулевым давлением, её боковины должны выдерживать все динамические и статические нагрузки, которые несёт шина в накаченном состоянии. По аналогии с технологией, применяемой в шинах бронированных автомобилей, можно сравнить боковины с жёстким резиновым ободом. Несмотря на простоту самой идеи, её реализация заняла довольно продолжительное время и даже потребовала кооперации усилий нескольких шинных концернов для создания специального материала, который можно было бы применить для боковин таких шин. Самонесущие шины позволяют - В случае прокола не заниматься ремонтом или заменой шины. Самонесущие шины позволяют продолжить движение со скоростью 80 км/ч на расстояние до 80 км. - Значительно снизить риск разбортовки шин при потере давления или повреждении за счёт динамических нагрузок - Сделать боковины таких шин значительно более устойчивы к силовым контактам с бордюрами Все «самонесущие» шины требуют ОБЯЗАТЕЛЬНОГО применения системы контроля за давлением в шинах. Применять шины на автомобилях, которые штатно не оборудованы подобной системой недопустимо. Эти шины не требуют применения каких-либо специальных колёсных дисков. Тем не менее, для их монтажа необходимо специальное шиномонтажное оборудование. Это связано с повышенной жёсткостью боковины шины. На автомобиле нельзя применять одновременно обычные шины и шины SSR. Такие шины не подлежат ремонту, они подлежат замене даже после самого небольшого пробега при нулевом давлении.