Зимняя шипованная шина CONTINENTAL ContiIceContact производится на заводе в Германии, там же на автоматизированной линии происходит ошиповка покрышки. Эта автошина занимает первые позиции в тестах зимних шин. Победы Континенталь обеспечиваются в том числе особыми запатентованными шипами "Бриллиант Плюс". Наконечник шипа прямоугольного профиля с удлинением в поперечном направлении, с нанесением огранки. Твердосплавный сердечник шипа сверху смотрится как заточенное зубило, плотно вгрызающееся и колющее лед. CONTINENTAL ContiIceContact - пока единственная массовая шипованная автомобильная шина, которая выпускается с вклеенными шипами в зимнюю резину. Для выдергивания вклеенного шипа необходимо усилие около 25 кг, что в 3 раза больше, чем для выдергивания обычного шипа во всех других шипованных автошинах. Такой шип удерживается в резине почти до полного износа протектора, обеспечивая большую безопасность при торможении и на поворотах. Опорная плоскость шипа внутри шины увеличена и удлинена в направлении вращения колеса, что тоже способствует удержанию шипа в шине. Применение в автомобильной шине таких шипов с повышенной длиной режущей кромки обеспечивает кратчайший тормозной путь на льду и отличную динамику разгона, а также хорошую управляемость при движении в целом. . Ассиметричный рисунок протектора также способствует улучшению управляемости автомобиля. На внутренней стороне протектора покрышки (Inside) имеется трехмерные ступенчатые канавки, которые позволяют взаимодействовать со снежным и ледяным покрытием, обеспечивая безопасную передачу сил поверхности дороги во время начала движения и торможении. Внешняя сторона шины (Outside) - ответственна за передачу сил сцепления в поворотах, также имеет трехмерные, но уже волнообразные канавки, которые смыкаются при поперечных нагрузках, делая шину жестче, предотвращая боковой снос авто. Еще одно преимущество ассиметричного рисунка протектора - равномерный износ, который позволяет увеличить срок службы шины. Зимняя резина в составе протектора имеет все необходимые компоненты, чтобы автошина оставалась мягкой при низких температурах.